التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
|
الأولى تمنع دخول جميع المركبات والثانية تمنع دخول المركبات الخصوصية والدراجات النارية فقط.
|
|
|
الأولى تمنع دخول جميع المركبات والثانية تمنع دخول المركبات الميكانيكية فقط.
|
|
|
الأولى تمنع دخول المركبات الميكانيكية فقط والثانية تمنع دخول جميع المركبات.
|
|
|
الأولى تمنع دخول المركبات من الاتجاهين والثانية من اتجاه واحد فقط.
|
|
تحويل مركباتهم إلى يمين الطريق والتمهل وإعطاء مركبة الأمن حق الأولوية.
|
|
|
تحويل مركباتهم إلى يمين الطريق والوقوف هناك وإعطاء مركبة الأمن حق الأولوية.
|
|
|
تخفيف سرعة مركباتهم لكي يسمحوا لمركبة الأمن بالمرور.
|
|
|
زيادة سرعة مركباتهم لكي لا يعرقلوا حركة مركبة الأمن.
|
|
انحدار خطر.
|
|
|
أمامك شاخصة قف .
|
|
|
أمامك مقسم إشارات ضوئية.
|
|
|
هنالك خطر على بعد 150 متر لم تحدد له شاخصة.
|
|
تمهل
|
|
|
لا تهتم بالامر بتاتا
|
|
|
استعمل الزامور
|
|
|
قف
|
|
عليك الاجتياز بسرعه فائقة على قدر الامكان
|
|
|
عليك استعمال الزامور لتحذر السائق عند الاجتياز
|
|
|
ممنوع الاجتياز
|
|
|
عليك ان تستعمل النور المتقطع لتحذير السائق الذي تجتازه
|
|
نقص في زيت المحرك
|
|
|
قشاط ( حزام ) المروحة رخو او ممزق
|
|
|
المحرك لا يعمل بصورة جيدة
|
|
|
نقص في مياه المبرد
|
|
نعم.
|
|
|
كلا ، لأن هذا الإجحاف لا يسبب خطراً على عابري الطريق الآخرين .
|
|
|
كلا ، لأن هذا الإجحاف لا يسبب عرقلة لحركة السير .
|
|
|
عدم الإجحاف بحق الآخرين في استعمال الطريق ليس من أهداف السياقة الصحيحة .
|
|
من جهة الطريق العريض اكثر
|
|
|
من جهة اليمين الا اذا كانت اشارة سير تدل على غير ذلك
|
|
|
من المكان الذي فيه ازدحام لحركة السير
|
|
|
من جهة اليسار
|
|
بحدود 15 مترا من محطة باص
|
|
|
بحدود 20 مترا من محطة باص
|
|
|
بحدود 12 مترا من محطة باص
|
|
|
بحدود 20 مترا من شاخصة تدل على محطة باص
|
|
في جميع الحالات
|
|
|
في منحدر شديد اذا كانت هناك اشارة تدل على ذلك
|
|
|
في الطريق الرطبة فقط
|
|
|
فقط عند السير ليلا
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
في جميع الحالات إلا إذا كانت المركبة النازلة شاحنة.
|
|
|
في جميع الحالات.
|
|
|
إذا اقتضت الظروف إيقاف إحداهما.
|
|
|
في جميع الحالات إلا إذا كانت المركبة الصاعدة دراجة نارية تسير على عجلتين.
|
|
وتستعمل الغيار الاول وتوجه العجلات لوسط الطريق
|
|
|
وتستعمل الغيار الخلفي وتوجه العجلات لحافة الرصيف
|
|
|
وتستعمل الغيار الخلفي وتوجه العجلات لوسط الطريق
|
|
|
وتستعمل الغيار الاول وتوجه العجلات لحافة الرصيف
|
|
إيقاف المركبة وإيقاف عمل المحرك فوراً.
|
|
|
لا يؤثر التسرب اذ1ا كان بسيطاً.
|
|
|
السير بالمركبة ببطء إلى اقرب كراج تصليح.
|
|
|
السير بسرعة إلى اقرب كراج تصليح.
|
|
السرعة محدودة في الطرق التي تقع داخل المدن فقط
|
|
|
السرعة محدودة في جميع الطرق باستثناء الطريق السريعة
|
|
|
السرعة محدودة في جميع الطرق بما فيها الطريق السريعة
|
|
|
السرعة محدودة للسائق الجديد فقط
|
|
من لحظة الضغط على دعسة الفرامل لغاية الوقوف التام.
|
|
|
من لحظة رؤية الخطر لغاية الضغط على دعسة الفرامل.
|
|
|
من لحظة رفع الرجل عن دعسة الوقود لغاية الوقوف التام.
|
|
|
من لحظة رؤية الخطر لغاية الوقوف التام.
|
|
لانزال واصعاد الركاب ما عدا الطريق السريعة
|
|
|
يجوز للمركبات العمومية فقط
|
|
|
يجوز لجميع انواع المركبات
|
|
|
ممنوع بتاتا
|
|
السوق في المسلك الأيسر فقط إذا كانت الطريق ذات اتجاهين.
|
|
|
التمهل حسب ما تستوجبه الظروف والمحافظة على السير في الجهة اليمنى.
|
|
|
إضاءة مصابيح الوقوف والسفر في وسط الطريق.
|
|
|
السوق في المسلك المركزي فقط إذا كانت الطريق ذات اتجاهين.
|
|
التوقف والوقوف ممنوع بتاتا
|
|
|
التوقف والوقوف مسموح فقط بموازات الرصيف
|
|
|
لا مانع من التوقف والوقوف ، الا اذا كانت اشارة سير تمنع ذلك
|
|
|
الوقوف مسموح للباصات فقط
|
|
ممنوع منعاً باتاً.
|
|
|
مسموح عندما لا يكون ركاب في المركبة.
|
|
|
ممنوع إلا إذا تعطل مكيف الهواء.
|
|
|
مسموح عند نقل حمولة بارزة.
|
|
150م من المنعطف الأول ومثلها على بداية المنعطف الثاني.
|
|
|
150م من المنعطف الأول ومثلها على بعد 150م من المنعطف الثاني.
|
|
|
150م من المنعطف الثاني.
|
|
|
150م من المنعطف الأول.
|
|
ممنوع الاستدارة إلى اليمين.
|
|
|
خط وقوف على سطح الطريق.
|
|
|
مفترق تفرع طرق إلى اليمين.
|
|
|
ملتقى تفرع طرق إلى اليسار.
|
|
أنت تسير في طريق فيها خطر التزحلق.
|
|
|
أنت تسير في طريق مائلة إلى اليمين.
|
|
|
أمامك خطر التزحلق على بعد 150م.
|
|
|
الطريق متعرجة أمامك على بعد 150م.
|
|
المطر الأول يسبب في أن يكون الشارع ملساً من جراء الغبار والأوساخ التي تراكمت عليه.
|
|
|
يحسن من تماسك الإطارات مع الشارع ويسبب في تآكل سريع للإطارات.
|
|
|
لا يختلف عن المطر العادي، لذلك لا يوجد فرق في مدى الخطر.
|
|
|
يشكل خطورة فقط بسبب الرياح التي تميل إلى حرف المركبة عن مسلكها .
|
|
مسك المقود بقوة واستعمال الفرامل تدريجيا الى ان تقف المركبة
|
|
|
تستعمل الغيار الواطئ وتسير ببطء الى ان تصل الى كراج او محطة خدمة
|
|
|
عليك ان تقف في الحال مع استعمال فرامل الاستعمال والفرامل المساعدة
|
|
|
تضغط بشدة على دعسة الفرامل لكي تقف المركبة
|
|
يجوز الانتقال من مسلك إلى آخر بعد اتخاذ وسائل الحذر .
|
|
|
يجوز الانتقال من المسلك الأيسر إلى المسلك الأيمن فقط .
|
|
|
يجوز الانتقال من المسلك الأمامي إلى المسلك الأيمن لغرض التجاوز أو الاستدارة إلى اليسار .
|
|
|
لا يجوز الانتقال من مسلك إلى آخر .
|
|
في الطريق البلدية فقط .
|
|
|
فقط إذا كانت الطريق رطبة .
|
|
|
فقط إذا كانت السرعة عالية .
|
|
|
في جميع الأحوال .
|
|
يجب زيادة السرعة لنؤمن انعطاف سهل
|
|
|
يجب أن نسير في وسط الطريق
|
|
|
يجب زيادة السرعة عند الدخول الى المنعطف
|
|
|
يجب ان نسير بسرعة بطيئة
|
|
تستطيع استعمال المسلك الأيسر للاستدارة إلى اليمين فقط .
|
|
|
يجب السير في المسلك الأيمن واستعمال الأيسر عند التجاوز أو الأيسر الأقصى عند الاستدارة إلى اليسار.
|
|
|
تستطيع استعمال المسلك الأيسر إذا كانت الطريق خالية .
|
|
|
تستطيع استعمال المسلك الذي على يسار المسلك الأيمن الأقصى لتجاوز مركبة متجاوزة .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
جميع الإجابات صحيحة
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي