التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
|
أن تتمهل وتتجه الى اليمين قدر الامكان وحتى الخروج الى هامش الطريق
|
|
|
أن تستعمل الزامور لتؤشر للسائق الرجوع الى مسلكه
|
|
|
استعمال الضوء العالي لتحذير السائق القادم من الاتجاه المعاكس الرجوع الى مسلكه
|
|
|
أن تتجه الى اليسار والى مسلك السير للاتجاه المعاكس
|
|
يجب اضافة ماء مقطر
|
|
|
يجب تغيير البطارية
|
|
|
يجب جلب المركبة لكهربائي مركبات لتصليح البطارية
|
|
|
ممنوع الاستمرار بالسير
|
|
يجب المحافظة على مسافة اكبر بيننا وبين المركبة التي أمامنا فقط إذا كانت الطريق رطبة.
|
|
|
يجب المحافظة على مسافة اكبر بيننا وبين المركبة التي أمامنا في جميع الحالات.
|
|
|
يجب المحافظة على مسافة اكبر بيننا وبين المركبة التي أمامنا فقط إذا كانت الطريق ذات اتجاهين.
|
|
|
يجب المحافظة على مسافة اصغر بيننا وبين المركبة التي أمامنا لأننا نسير ببطء.
|
|
نضغط على دعسة الكلاتش
|
|
|
نضغط على دعسة الفرامل
|
|
|
نستعمل جهاز الغيارات
|
|
|
جميع الاجابات صحيحة
|
|
لتؤشر على تغيير الاتجاه في السير
|
|
|
لتؤشر للمركبات الاخرى أن هناك حاجز للشرطة
|
|
|
مصابيح لتجميل المركبة
|
|
|
لتؤشر للمركبات القادمة أمامنا على خط الوقوف
|
|
فقط اذا كانت المركبة المصابة بخلل مركبة خصوصية او تاكسي عمومي
|
|
|
فقط عند ايقاف المركبة لمدة تزيد عن 24 ساعة
|
|
|
في كل حالة توقف المركبة فيها لاصلاح خلل فيها
|
|
|
فقط في حالة ايقاف مركبة اصيبت بخلل وبدون مراقبة
|
|
احتراق زيت المحرك.
|
|
|
احتراق الوقود بشكلٍ غير كامل.
|
|
|
جميع الإجابات صحيحة.
|
|
|
بخار ماء خصوصاً في أوقات البرد.
|
|
إدارة المقود والعجلات إلى الجوانب.
|
|
|
تغيير غيارات أثناء السير.
|
|
|
تشغيل ناقل القوة "بي.تي.أو" (PTO).
|
|
|
توصيل الفرملة اليمنى بالفرملة اليسرى.
|
|
قبل التحول إلى المسلك الأيسر.
|
|
|
قبل التحول إلى المسلك الأيسر وأثناء اجتيازها.
|
|
|
فقط إذا شاهدت مركبة قادمة من خلفك.
|
|
|
فقط أثناء عبورك عن المركبة التي تتجاوزها.
|
|
كلا، يجب السفر بسرعة معقولة والتي تمكن من السيطرة على المركبة.
|
|
|
نعم، طالما لا نتجاوز هذه السرعة.
|
|
|
نعم، في طريق ذات اتجاه واحد ولا توجد حركة سير مقابلة.
|
|
|
نعم ، بشرط إن المركبة لا تسير في منحدر خطر.
|
|
تآكل سريع في الإطارات.
|
|
|
تآكل سريع في محور المقود .
|
|
|
ارتفاع سريع في حرارة العجلات .
|
|
|
فقدان سريع لضغط الهواء في الإطارات .
|
|
من مسافة لا تقل عن 150م من أمامها ومن خلفها .
|
|
|
من مسافة لا تقل عن 150م من خلفها فقط .
|
|
|
من مسافة لا تقل عن 30م من جميع جوانبها .
|
|
|
من مسافة لا تقل عن 100م من أمامها ومن خلفها .
|
|
نعم.
|
|
|
كلا.
|
|
|
يسري هذا الواجب إذا نُصبت إشارة استعلامات.
|
|
|
لا يوجد واجب بالسير بالغيار الواطئ.
|
|
مسك المقود بقوة واستعمال الفرامل تدريجيا الى ان تقف المركبة
|
|
|
تستعمل الغيار الواطئ وتسير ببطء الى ان تصل الى كراج او محطة خدمة
|
|
|
عليك ان تقف في الحال مع استعمال فرامل الاستعمال والفرامل المساعدة
|
|
|
تضغط بشدة على دعسة الفرامل لكي تقف المركبة
|
|
جميع الإجابات صحيحة.
|
|
|
يجوز بشرط أن لا تبقى المركبة في نفس المكان لمدة تزيد عن 24 ساعة.
|
|
|
يجوز بشرط أن لا يكون مكان التصليح محاذياً لكراج أو ورشة لتصليح المركبات.
|
|
|
يجوز بشرط أن لا يؤدي ذلك إلى إزعاج عابري الطريق.
|
|
العجل الخلفي والمساحة التي أمامه.
|
|
|
أية مركبة متواجدة على الجانب الأيسر للمركبة وأيضاً المشاة.
|
|
|
أية مركبة متواجدة على يمين المركبة، وهي في حالة سير.
|
|
|
الحافة الجانبية للمركبة والطريق من جانبي المركبة.
|
|
كلا.
|
|
|
نعم.
|
|
|
يجوز ، إلا إذا كان يجر مقطورة.
|
|
|
يجوز في ساعات النهار فقط.
|
|
عليه ابلاغ دائرة السير فقط في حالة تغيير في حدة النظر
|
|
|
عليه ابلاغ دائرة السير فقط اذا كان طرفا في حادث طرق
|
|
|
عليه ابلاغ دائرة السير فقط اذا طلبت منه ذلك شركة التأمين
|
|
|
عليه ابلاغ دائرة السير
|
|
يجوز اذا كان التصليح بسيطا وليس مقابل ورشة للتصليح
|
|
|
يجوز لاصلاح البنشر فقط
|
|
|
يجوز لميكانيكي مركبات فقط
|
|
|
لا يجوز اصلاح مركبة في الطريق او في مكان وقوف عام
|
|
نعم في جميع الأحوال.
|
|
|
نعم بشرط أن لا يسبب ذلك عرقلة لحركة السير.
|
|
|
كلا.
|
|
|
فقط عندما يكون هناك ضرورة لإعطاء حق الأولوية.
|
|
تستمر بالسير البطيء خلف العربة .
|
|
|
تتجاوز بحذر شديد .
|
|
|
تتجاوز إذا كان على يسار الخط المتواصل خط متقطع .
|
|
|
تتجاوز إذا كان على يمينك خط متقطع .
|
|
لملاءمة ارتفاع الدعسة للسائق
|
|
|
لتسهيل عملية استعمال دعسة الكلاتش
|
|
|
المطلوب قليل من الرخاوة في دعسة الكلاتش لأن الرجل اليسرى اضعف من الرجل اليمنى
|
|
|
لمنع استهلاك زائد لاجزاء الكلاتش
|
|
فقط عند وجود شاخصة قف في المفترق.
|
|
|
عند وجود آلة ضوئية في المفترق.
|
|
|
عند عدم وجود شاخصات تدل على غير ذلك.
|
|
|
في جميع الحالات.
|
|
لا يجوز تنفيذ استدارة لليسار على شكل حذوة فرس.
|
|
|
يجوز تنفيذ استدارة لليسار على شكل حذوة فرس.
|
|
|
يجوز تنفيذ استدارة لليسار على شكل حذوة فرس فقط عند ظهور الضوء الأحمر في الإشارة الضوئية.
|
|
|
يجوز تنفيذ استدارة لليسار على شكل حذوة فرس فقط عندما لا تعمل الآلة الضوئية
|
|
ممنوع منعاً باتاً.
|
|
|
مسموح عندما لا يكون ركاب في المركبة.
|
|
|
ممنوع إلا إذا تعطل مكيف الهواء.
|
|
|
مسموح عند نقل حمولة بارزة.
|
|
لتوليد الطاقة الكهربائية
|
|
|
لاضاءة الاضواء الامامية
|
|
|
لتخزين الكهرباء فيها
|
|
|
لتشغيل المركبة
|
|
من لحظة الضغط على دعسة الفرامل لغاية الوقوف التام.
|
|
|
من لحظة رؤية الخطر لغاية الضغط على دعسة الفرامل.
|
|
|
من لحظة رفع الرجل عن دعسة الوقود لغاية الوقوف التام.
|
|
|
من لحظة رؤية الخطر لغاية الوقوف التام.
|
|
من اجل تحسين جودة وسهولة السير بالتراكتور في الطرق الترابية.
|
|
|
من اجل إضافة وزن وبذلك نحسن تماسك العجلات بالأرض.
|
|
|
هذه طريقة مريحة لنقل الماء للميدان من اجل غايات مختلفة أثناء العمل.
|
|
|
من اجل منع سخونة الإطارات وخصوصاً في الأعمال الصعبة.
|
|
يجب التوجه الى اقرب كراج لاصلاح الخلل
|
|
|
يجب ايقاف المركبة وايقاف المحرك عن العمل فورا
|
|
|
يجب اضافة الكمية الناقصة في اقرب محطة وقود
|
|
|
يجب الاهتمام باضافة الكمية الناقصة عند تشحيم المركبة
|
|
يجب فتح الغطاء فورا لاطلاق البخار
|
|
|
يجب فتح الغطاء بعد ان تبرد المياه داخل الرادياتور
|
|
|
ممنوع فتح الغطاء عندما يكون المحرك ساخن
|
|
|
يجب فتح غطاء بحذر خوفا من انطلاق البخار الساخن
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي